~~NOTOC~~
===== MARIE =====
{{ :kutter:marie2.png?300 |MARIE}}
^ Allgemeines ^^
| **Name** | MARIE |
| **Fischereikennzeichen** | ECKE 22 |
| **Unterscheidungssignal** | LRTC\\ ab 1934: DDNI |
| **Eigner** | Franz Zett\\ ab 1953: Franz Mahrt sen.\\ später Franz Mahrt & Walter Mahrt |
| **Typ** | Kielquase, Fischkutter |
| **Baujahr** | 1918 |
| **Bauwerft** | Glasau-Werft |
| **Baumaterial** | Holz |
| **Takelung** | Einmaster mit Gaffelrigg |
| **Status** | Verbleib unbekannt |
^ Technische Daten ^^
| **Länge** | 1951/1952: 11,20 m\\ ab 1953: 12,80 m |
| **Vermessung** | 8,1 BRT / 2,06 NRT |
| **Maschine** | zunächst 20 PS\\ 1951/1952: GK-DW, 75 PS\\ ab 1953: DM-DW, 75 PS |
| **Besatzung** | 2 Mann |
===== ECKE 22 MARIE =====
==== Frühe Jahre ====
Die **MARIE** wurde 1918 als Kielquase auf der Eckernförder **Glasau-Werft** gebaut. Es handelte sich um ein einmastiges Segelboot für die Schleppnetzfischerei, das später zum Fischkutter umgebaut wurde.
Im Handbuch ist die **MARIE** von **1928 bis 1939** unter **Franz Zett** aus Eckernförde verzeichnet. Das Unterscheidungssignal lautete zunächst **LRTC**, ab 1934 **DDNI**.
Die Vermessung betrug **8,1 BRT** und **2,06 NRT**. Als Besatzung werden **zwei Mann** genannt. Für den Motor ist zunächst nur eine Leistung von **20 PS** überliefert.
==== Nachkriegszeit ====
Im Deutschen Seefischerei-Almanach und im Deutschen Fischerei-Almanach erscheint die **MARIE** 1951 und 1952 weiterhin unter **Franz Zett**. Die Länge wird nun mit **11,20 Metern** angegeben, der Antrieb mit einem **75-PS-GK-DW-Motor**.
1953 wurde **Franz Mahrt sen.** als Eigner geführt. Zugleich änderten sich die technischen Angaben: Die Länge wird nun mit **12,80 Metern** angegeben, als Antrieb erscheint ein **75-PS-DM-DW-Motor**.
Von **1954 bis 1956** war die **MARIE** stillgelegt. In dieser Zeit wurde stattdessen der **KFK 356 SILBERMÖWE** gekauft und für Schrott- und Steinfischerei eingesetzt. 1957 wurde dieser KFK nach Kiel verkauft.
==== Rückkehr in die Fischerei ====
Von **1957 bis 1965** war die **MARIE** wieder als **ECKE 22** in der Fischerei verzeichnet. 1957 wurde außerdem das **Windebyer Noor** angepachtet.
Von **1960 bis 1965** werden die Söhne **Franz Mahrt** und **Walter Mahrt** als Eigner geführt. Walter Mahrt war damals Taucher auf dem KFK 356 **SILBERMÖWE**.
In der Mitgliederliste der **Kieler Fischereigenossenschaft** erscheinen **Franz Mahrt** unter der Nummer **823** und **Walter Mahrt** unter der Nummer **824**.
Der weitere Verbleib der **MARIE** ist bislang nicht bekannt.
[{{:kutter:marie1.png?direct&600|Hafenbild von Eckernförde auf alter Ansichtskarte: Die **ECKE 22 MARIE** liegt etwas versteckt im Päckchen und ist erst bei genauer Betrachtung zu erkennen. Bild: alte Postkarte, akpool.de.}}]
==== Weitere Fahrzeuge auf dem Hafenbild ====
**Ralf Trümner**:
Links bei der Werft liegt in der Ausrüstung einer der sechs **Island-Neubauten**. Davor befindet sich das alte Seebäderschiff **SIEGFRIED**.
Bei Rehbehn liegt ein Kutter mit naturhölzernen Laibungen am Ruderhaus. Dabei handelt es sich um **ECKE 8**, zuvor **ECKE 181**. Dieser Kutter gehörte zunächst dem Vater von Christian Mahrt sen. und später Christian Mahrt sen. selbst; anschließend kam er an **Hein Vosgerau**.
Ganz rechts ist ein Päckchen mit zwei Ruderhäusern zu erkennen: innen **ECKE 40 NORDSTERN**, außen **ECKE 43 RENI**.
Links liegt ein weiteres Zweierpäckchen: innen **ECKE 11 KRONSORT**, außen **ECKE 5 ANNEMARIE**.
Zwischen dem Kümo und der Schute liegt ein Kutter, der vermutlich nicht aus Eckernförde stammt. Möglicherweise handelt es sich um ein Fahrzeug aus **Maasholm** oder **Kappeln**, das öfter bei Rehbehn lag.
Auf der Ausschnittvergrößerung neben **ECKE 22 MARIE** liegt außen möglicherweise ein Gastlieger. Er scheint nicht aus Eckernförde zu stammen; Seitenlaternen und Fanggeschirr sind nicht zu erkennen, und das Fahrzeug wirkt stillgelegt.
[{{:kutter:marie2.png?direct&340|Ausschnittvergrößerung aus einem Eckernförder Hafenbild: Als Innenlieger liegt **ECKE 22 MARIE** als Alleinfahrer.}}]