~~NOTOC~~ ===== HAI I ===== {{ :kutter:kfk_379_hai_i_.jpg?300 |HAI I}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | KEHRWIEDER\\ ab 10.1975: STERN VON RIO III\\ ab 07.1979: HAI I\\ ab 07.1998: HÄGAR | | **Fischereikennzeichen** | SG 12\\ TRA 12\\ TRA 14\\ SO 248\\ ab 11.1959: SH 14 | | **Unterscheidungssignal** | DKLG | | **Eigner / Betreiber** | W. Birkenhagen & W. Hansen, Glückstadt (Charter)\\ F. Much, Travemünde\\ F. Erdmann, Travemünde\\ F. Much, Heiligenhafen\\ K. & F. Much, Heiligenhafen\\ Willy Freter, Heiligenhafen\\ Horst & Lilly Panten, Eckernförde (Charter)\\ M & R Hochseeangel GmbH\\ Udo Söder, Greifswald | | **Typ** | Kriegsfischkutter\\ später Fischkutter\\ später Angelkutter | | **Baunummer** | KFK 379 | | **Baujahr** | März 1944 | | **Bauwerft** | Ernst Burmester Schiffswerft, Swinemünde | | **Status** | 2007/2008 in Greifswald abgewrackt | ^ Technische Daten ^^ | **Vermessung** | 69 GT | | **Maße** | 24,00 × 6,40 × 2,50 m | | **Maschine** | Modag 120 PS\\ ab 1954 grundüberholt, 150 PS | ===== HAI I ===== Die **HAI I** war der ehemalige **Kriegsfischkutter KFK 379**. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Kutter zum Fischereifahrzeug umgebaut und fuhr zunächst viele Jahre unter dem Namen **KEHRWIEDER**. Ab Mitte der 1970er Jahre entstand daraus der Angelkutter **HAI I**, der Anfang der 1980er Jahre auch in Eckernförde für Stundenfahrten eingesetzt wurde. ===== Kriegseinsatz ===== Der Kutter wurde im **März 1944** auf der **Ernst Burmester Schiffswerft** in **Swinemünde** gebaut. Die Vermessung betrug **69 GT**, die Maße **24,00 × 6,40 × 2,50 m**. Als Hauptmaschine war ein **Modag-Dieselmotor mit 120 PS** eingebaut. Ab **Mai 1944** stand das Schiff unter der Kennung **HI 10** im Dienst der Kriegsmarine. Bei Kriegsende befand sich der Kutter im niederländischen **Ijmuiden** und fiel anschließend als britische Beute in alliierte Hände. ===== KEHRWIEDER ===== Im **Februar 1947** wurde der ehemalige KFK als **SG 12 KEHRWIEDER** in **Glückstadt** registriert. Der Umbau zum Fischkutter erfolgte auf der **Kremer & Sohn Werft** in **Elmshorn**. Das Schiff fuhr zunächst in Charter für **W. Birkenhagen** und **W. Hansen** aus Glückstadt. Bereits **1948** wurde der Kutter als **TRA 12 KEHRWIEDER** nach **Travemünde** verlegt und fuhr dort in Charter für **F. Much**. Ab **1951** erhielt der Kutter das Fischereikennzeichen **TRA 14**. 1953 erscheint **F. Erdmann** als Eigner in Travemünde. Im **August 1954** kam der Kutter als **SO 248 KEHRWIEDER** nach **Heiligenhafen**. Eigner war erneut **F. Much**. Im Zuge dieser Umregistrierung wurde der ursprüngliche **Modag-Dieselmotor aus dem Jahr 1944** grundlegend überholt. Die Leistung stieg dabei von **120 PS auf 150 PS**. Das Unterscheidungssignal lautete **DKLG**. Ab **November 1959** fuhr das Schiff als **SH 14 KEHRWIEDER**. 1968 werden **K. & F. Much** aus Heiligenhafen als Eigner genannt. ===== Umbau zum Angelkutter ===== 1975 wurde die **KEHRWIEDER** als Fischkutter außer Dienst gestellt. Auf der **Sakuth-Werft** in **Heiligenhafen** erfolgte anschließend der Umbau zum Angelkutter. Ab **Oktober 1975** fuhr das Schiff zunächst unter dem Namen **STERN VON RIO III** für **Willy Freter** aus Heiligenhafen. Im **Juli 1979** wurde der Kutter in **HAI I** umbenannt. ===== Einsatz in Eckernförde ===== Von **1982 bis 1984** fuhr die **HAI I** in Charter für **Horst und Lilly Panten** aus **Eckernförde**. Das Schiff wurde ausschließlich für **Stundenfahrten** eingesetzt und war für **50 Fahrgäste** zugelassen. Damit gehörte die **HAI I** in den frühen 1980er Jahren zu den bekannten Ausflugsschiffen des Eckernförder Hafens. ===== Letzte Jahre ===== Ab **1984** wurde die **HAI I** für die **M & R Hochseeangel GmbH** in Heiligenhafen eingesetzt. 1990 wurde der Kutter in **Heiligenhafen** aufgelegt. 1993 erfolgte die Verlegung zur **Ratje-Werft** in **Kiel-Friedrichsort**, wo das inzwischen stark sanierungsbedürftige Schiff ebenfalls aufgelegt wurde. 1998 wurde der ehemalige KFK nach **Greifswald** überführt. Im **Juli 1998** erhielt das Schiff den Namen **HÄGAR**. Neuer Eigentümer war **Udo Söder** aus Greifswald, der einen Umbau zum privaten Motorkutter plante. Zu diesem Umbau kam es jedoch nicht mehr. Der inzwischen stark verfallene ehemalige **KFK 379** wurde **2007/2008** in **Greifswald** abgewrackt. Bemerkenswert ist, dass der ursprüngliche **Modag-Dieselmotor aus dem Jahr 1944** bis zum Abbruch des Schiffes noch vorhanden war. Nach seiner Grundüberholung in den 1950er Jahren leistete er **150 PS** und blieb damit über sechs Jahrzehnte im selben Schiff in Betrieb. ===== Bedeutung für Eckernförde ===== Die **HAI I** gehörte nur wenige Jahre zur Eckernförder Ausflugsschifffahrt. Dennoch war sie als ehemaliger Kriegsfischkutter ein markantes Schiff im Hafen und ergänzte zusammen mit Fahrzeugen wie **HAI II**, **PETER VON DANZIG II**, **OSTPREUSSEN I** und der **SCHOLLE** das Angebot der damaligen Stundenfahrten. {{:kutter:kfk_379_hai_i_haegar_greifswald_98_tilgner_.jpg?400|}} [{{:kutter:kfk_379_hai_i_haegar_grrei._1998_tilgner.jpg?400|**HAI I** als **HÄGAR** in Greifswald.}}] [{{:kutter:kfk_379_haegar_greifswald_zedler_31.12.07_.jpg?400|**HÄGAR** vorbereitet für den Umbau, der dann doch nicht stattfand.}}]