~~NOTOC~~ ===== KORSAR I ===== {{ :kutter:korsar_i.jpg?300 |KORSAR I}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | ECKWARDEN\\ ab 1972: PIRAT\\ ab 1976: DAHME\\ ab 1977: ORTH\\ ab 1978: KORSAR I\\ ab 1986: MAGNUS LADULÅS\\ später MAGNUS LADULÅS II\\ ab 1997: STELLA POLARIS | | **Unterscheidungssignal** | DDAM\\ später SLTR | | **MMSI** | 265576530 | | **Eigner / Betreiber** | Schifffahrtsgesellschaft Jade GmbH, Wilhelmshaven\\ KG Seetouristik GmbH & Co., Lübeck-Travemünde\\ Reederei Willy Freter & Co. KG, Heiligenhafen\\ F. Florian, Orth auf Fehmarn\\ Reederei R. & H. Böttcher, Lübeck-Travemünde\\ Kapitän Helmut Jupitz, Eckernförde\\ Rederi AB Södra Vättern, Visingsö\\ später schwedische Betreiber in Karlstad | | **Typ** | Personenmotorschiff\\ zeitweise Angel- und Stundenfahrtschiff\\ heute Ausflugs- und Veranstaltungsschiff | | **Baujahr** | 1961 | | **Bauwerft** | Jadewerft Wilhelmshaven GmbH | | **Baunummer** | 76 | | **Heimathäfen** | Wilhelmshaven\\ Travemünde\\ Heiligenhafen\\ Orth auf Fehmarn\\ Eckernförde\\ Göteborg / Karlstad | | **Status** | als STELLA POLARIS in Karlstad in Fahrt | ^ Technische Daten ^^ | **Vermessung** | 124 GT | | **Maße ursprünglich** | 24,60 × 6,50 × 2,80 m | | **Heutige Länge über alles** | etwa 30 m | | **Maschine** | 2 × Deutz-Dieselmotor, je 230 PS | | **Antrieb** | 2 Schrauben | ===== KORSAR I ===== Die **KORSAR I** war ein Fahrgast- und Stundenfahrtschiff, das von **1981 bis Ende 1986** unter Kapitän **Helmut Jupitz** von Eckernförde aus eingesetzt wurde. Anders als die zahlreichen ehemaligen Fisch- und Kriegsfischkutter der Eckernförder Ausflugsflotte war die **KORSAR I** von Anfang an als **Personenmotorschiff** gebaut worden. Das Schiff durchlief dennoch eine ungewöhnlich große Zahl verschiedener Einsatzgebiete und Namen. Nach der Zeit in Eckernförde wurde es nach Schweden verkauft, mehrfach modernisiert und fährt heute als **STELLA POLARIS** auf dem Vänern. ===== Bau als ECKWARDEN ===== Das Schiff wurde **1961** auf der **Jadewerft Wilhelmshaven GmbH** gebaut. Als Baunummer ist **76** überliefert. Die ursprünglichen Maße betrugen **24,60 × 6,50 × 2,80 m**. Die Vermessung lag bei **124 GT**. Als Antrieb dienten zwei **Deutz-Dieselmotoren** mit jeweils **230 PS**. Jeder Motor wirkte auf eine eigene Schraube. Durch diese Zweischraubenanlage war das Schiff für Hafenmanöver und den regelmäßigen Fahrgastbetrieb gut geeignet. Das Unterscheidungssignal lautete **DDAM**. Im Mai **1961** wurde das Schiff als **ECKWARDEN** in Dienst gestellt. Heimathafen war **Wilhelmshaven**, Betreiber die **Schifffahrtsgesellschaft Jade GmbH**. Die Namensgebung bezog sich auf Eckwarden beziehungsweise Eckwarderhörne am Jadebusen. Die **ECKWARDEN** wurde für den regionalen Personenverkehr und für Ausflugsfahrten im Bereich von Jade und Nordsee eingesetzt. Eine Aufnahme von Juli 1963 zeigt das Schiff noch in seiner ursprünglichen Form als **ECKWARDEN**. Auch die Zuordnung zur Jadewerft-Baunummer 76 ist in der Bilddokumentation verzeichnet. ===== PIRAT ===== 1972 wurde das Schiff nach **Travemünde** verkauft und in **PIRAT** umbenannt. Neuer Betreiber war die **KG Seetouristik GmbH & Co.** in Lübeck-Travemünde. 1975 erhielt das Schiff Heiligenhafen als Heimathafen. Dort wurde die **PIRAT** als Angelschiff eingesetzt und gehörte zur Flotte der **Reederei Willy Freter & Co. KG**. ===== DAHME ===== 1976 erfolgte die Umbenennung in **DAHME**. Das Schiff wurde nun von **Hochseeangelfahrten Kapitän Willy Freter** in Heiligenhafen betrieben. Der Name bezog sich vermutlich auf den Ostseeort Dahme. In dieser Phase wurde das ursprünglich als Fahrgastschiff gebaute Fahrzeug vor allem für Hochseeangelfahrten genutzt. ===== ORTH ===== 1977 erhielt das Schiff den Namen **ORTH** und den gleichnamigen Hafen auf Fehmarn als Heimathafen. Eigner war **F. Florian** aus Orth. Das Schiff blieb als Angelschiff in Fahrt. Die verschiedenen Umbenennungen innerhalb weniger Jahre spiegeln die damals häufig wechselnden Betreiber- und Charterverhältnisse der ostholsteinischen Angel- und Ausflugsschifffahrt wider. ===== KORSAR I ===== 1978 übernahm die **Reederei R. & H. Böttcher** aus Lübeck-Travemünde das Schiff und benannte es in **KORSAR I** um. Im April **1981** kaufte Kapitän **Helmut Jupitz** aus Eckernförde die **KORSAR I**. Der Heimathafen wurde nach Eckernförde verlegt. ===== Einsatz in Eckernförde ===== Von Eckernförde aus wurde die **KORSAR I** ausschließlich für **Stundenfahrten** eingesetzt. Diese kurzen Fahrten wurden auch als **„kleine Butterfahrten“** bezeichnet. Dabei verließ das Schiff den Hafen für eine begrenzte Rundfahrt auf der Eckernförder Bucht. Die Fahrgäste konnten die Küstenlandschaft vom Wasser aus erleben und zugleich von den damals noch bestehenden Möglichkeiten des zollfreien Einkaufs auf See profitieren. Die **KORSAR I** war eines von drei größeren Schiffen, die Kapitän Helmut Jupitz zeitweise von Eckernförde aus betrieb. Neben ihr gehörten dazu: * **KFK 380 ALDEBARAN I** * **KFK 554 NADINE** Während die beiden anderen Schiffe ursprünglich Kriegsfischkutter gewesen waren, war die **KORSAR I** als echtes Fahrgastschiff konstruiert worden. Sie bot dadurch mehr Platz und Komfort für Stundenfahrten. Kapitän Helmut Jupitz besaß das Patent **„Kapitän auf Großer Fahrt“**. Auch seine Frau **Charlotte Jupitz** hatte ein Kapitänspatent und führte wiederholt Schiffe des gemeinsamen Betriebs. Die **KORSAR I** blieb bis Ende **1986** in Eckernförde. ===== Verkauf nach Schweden ===== Ende **1986** wurde das Schiff nach **Karlstad** in Schweden verkauft und dorthin überführt. Es erhielt den Namen **MAGNUS LADULÅS** und wurde unter schwedischer Flagge geführt. Das neue Unterscheidungssignal lautete **SLTR**. Als Betreiber wird die **Rederi AB Södra Vättern** in Visingsö genannt. Heimathafen war formal Göteborg, das tatsächliche Fahrtgebiet lag jedoch auf schwedischen Binnenseen. Die **MAGNUS LADULÅS** wurde für Rundfahrten und Charterfahrten auf dem **Vänern** eingesetzt. Ausgangshafen war vor allem **Karlstad**. Zeitweise erscheint das Schiff auch unter dem Namen **MAGNUS LADULÅS II**. Eine schwedische und internationale Bilddokumentation bestätigt die Namensfolge von **ECKWARDEN** über **PIRAT**, **DAHME**, **ORTH** und **KORSAR I** bis zu **MAGNUS LADULÅS**. ===== STELLA POLARIS ===== 1997 wurde das Schiff in **STELLA POLARIS** umbenannt. In Schweden wurde es mehrfach umgebaut und modernisiert. Dadurch verlängerte sich das Schiff offenbar auf etwa **30 m**. Heutige AIS-Verzeichnisse nennen eine Breite von rund **6 m**. Die MMSI lautet **265576530**. Das Schiff fährt unter schwedischer Flagge. Als **STELLA POLARIS** wird es von Karlstad aus für unterschiedliche touristische und gastronomische Fahrten eingesetzt: * Tages- und Abendfahrten auf dem Vänern * Charterfahrten * Firmenveranstaltungen * Hochzeiten und Geburtstagsfeiern * Konferenzen * Fahrten mit Livemusik * sogenannte Krabben- beziehungsweise Garnelenkreuzfahrten Das Schiff besitzt heute zwei für Gäste genutzte Decks, gastronomische Einrichtungen und Bars. Die Rundfahrten beginnen im inneren Hafen von Karlstad und führen durch die Schärenlandschaft des Vänern. Die regulären Abendfahrten dauern etwa dreieinhalb Stunden. Dabei fährt die **STELLA POLARIS** vom inneren Hafen Karlstads unter anderem an Tynäs Udde und Jäverön vorbei. [{{:kutter:stella_polaris.jpg?340|**KORSAR I** als **STELLA POLARIS**.}}] ===== Zwischenfall auf dem Vänern ===== Im Juni **2013** war die **STELLA POLARIS** an einer Kollision auf dem Vänern beteiligt. Das Schiff kollidierte mit dem historischen Fahrgastschiff **POLSTJÄRNAN**. Die Passagiere wurden zuvor beziehungsweise anschließend sicher an Land gebracht. Die **STELLA POLARIS** musste nach dem Vorfall für mehrere Wochen aus dem Betrieb genommen werden. Der Schaden bedeutete jedoch nicht das Ende des Schiffes. Nach der Reparatur wurde es wieder für Ausflugsfahrten eingesetzt. ===== Bis heute in Fahrt ===== Die aktuelle Betreiberseite wirbt weiterhin mit Fahrten der **STELLA POLARIS** ab Karlstad. Auch Schiffsdatenbanken führen das Schiff mit der MMSI **265576530** unter schwedischer Flagge. Damit ist das 1961 gebaute Schiff nach mehr als sechs Jahrzehnten weiterhin im Fahrgastbetrieb aktiv. Sein Lebenslauf umfasst inzwischen folgende Namen: * **ECKWARDEN** * **PIRAT** * **DAHME** * **ORTH** * **KORSAR I** * **MAGNUS LADULÅS** * **MAGNUS LADULÅS II** * **STELLA POLARIS**