~~NOTOC~~ ===== SUNRISE ===== {{ :kutter:sunrise.jpg?300 |SUNRISE}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | OSTFRIESLAND\\ ab 1969: WAPPEN VON FLENSBURG\\ ab 1970: WAPPEN\\ ab 1982: GODE WIND\\ ab 09.1982: SUNRISE\\ ab 09.1992: MECKLENBURG | | **IMO** | 5266489 | | **Unterscheidungssignal** | DEBG\\ ab 1999: 9H6300 | | **Reederei / Eigner** | Reederei AG Ems, Emden\\ Flensburger Personenschifffahrt GmbH & Co. KG\\ KG Seetouristik GmbH & Co. KG, Flensburg\\ Maasholmer Seetouristik Fredi Bruhn\\ Sunshine Shipping-Line, Eckernförde\\ MS Wappen Schifffahrtsgesellschaft GmbH & Co. KG, Flensburg\\ Island Ferry Co. Ltd., Malta | | **Typ** | Seebäderschiff\\ später Butterfahrtschiff\\ später Ausflugsschiff | | **Baujahr** | 1960 | | **Bauwerft** | Jos. L. Meyer Werft, Papenburg | | **Baunummer** | 495 | | **Heimathäfen** | Emden\\ Flensburg\\ Maasholm\\ Eckernförde\\ Valletta | | **Fahrtgebiet / Einsatz Eckernförde** | Eckernförde – Sønderborg\\ Butterfahrten | | **Status** | 2012 nach Aliağa, Türkei, geschleppt und abgewrackt | ^ Technische Daten ^^ | **Maße** | 58,30 × 9,65 × 2,50 m | | **Vermessung** | 790 GT | | **Maschine** | MaK-Diesel, 2000 PS | | **Antrieb** | eine Schraube | | **Geschwindigkeit** | 15 kn | | **Zulassung** | 647 Fahrgäste | ===== SUNRISE ===== Die **SUNRISE** war ein Fahrgastschiff der **Sunshine Shipping-Line** in Eckernförde. Viele Eckernförder werden sich noch an dieses Schiff erinnern: Es lief zehn Jahre mit Heimathafen **Eckernförde** von Eckernförde aus. Die **SUNRISE** wurde von **September 1982 bis September 1992** auf der Route **Eckernförde – Sønderborg** eingesetzt. Diese Fahrten gehörten zu den sogenannten **Butterfahrten**. Die Schiffe der Sunshine Shipping-Line liefen von Eckernförde aus ausschließlich **Sønderborg** an. ==== Bau als OSTFRIESLAND ==== Das Schiff wurde **1960** auf der **Jos. L. Meyer Werft** in **Papenburg** gebaut. Die Baunummer lautete **495**. Die IMO-Nummer lautete **5266489**. Das ursprüngliche Unterscheidungssignal war **DEBG**. Die **OSTFRIESLAND** war als **Seebäderschiff** gebaut. Die Vermessung betrug **790 GT**. Die Maße lagen bei **58,30 × 9,65 × 2,50 m**. Als Antrieb diente ein **MaK-Dieselmotor mit 2000 PS**, der auf **eine Schraube** wirkte. Die Geschwindigkeit betrug etwa **15 Knoten**. Das Schiff war für **647 Fahrgäste** zugelassen. Ab **1960** fuhr das Schiff als **OSTFRIESLAND** mit Heimathafen **Emden** für die **Reederei AG Ems** aus Emden. Eingesetzt wurde es als Seebäderschiff zwischen **Emden** und **Borkum**. ==== WAPPEN VON FLENSBURG und GODE WIND ==== 1969 wurde die **OSTFRIESLAND** an die **Flensburger Personenschifffahrt GmbH & Co. KG** in **Flensburg** verkauft und in **WAPPEN VON FLENSBURG** umbenannt. 1970 wurde das Schiff als **WAPPEN** mit Heimathafen **Flensburg** geführt. Eigner beziehungsweise Betreiber war die **KG Seetouristik GmbH & Co. KG** in Flensburg. Eingesetzt wurde die **WAPPEN** auf der Route **Burgstaaken – Rødbyhavn**. 1981/82 fuhr das Schiff auf der Route **Maasholm – Sønderborg** im Butterfahrtverkehr. 1982 erhielt es den Namen **GODE WIND** mit Heimathafen **Maasholm**. Betreiber war die **Maasholmer Seetouristik Fredi Bruhn**. ==== SUNRISE in Eckernförde ==== Im **September 1982** wurde die **GODE WIND** an die **Sunshine Shipping-Line** in **Eckernförde** verkauft. Vor dem Einsatz ab Eckernförde wurde das Schiff auf der **Husumer Schiffswerft** in **Husum** modernisiert und umgebaut. Anschließend fuhr es als **SUNRISE** mit Heimathafen **Eckernförde**. Die **SUNRISE** wurde auf der Route **Eckernförde – Sønderborg** eingesetzt. Damit gehörte sie zu den bekannten Eckernförder Butterfahrtschiffen. Von **September 1982 bis September 1992** blieb die **SUNRISE** von Eckernförde aus in Fahrt. [{{:kutter:sunshine_shipping_line.png?340|Reedereiflagge der Sunshine Shipping Schiffahrtsgesellschaft mbH.}}] ==== MECKLENBURG und Malta ==== Im **September 1992** wurde die **SUNRISE** an die **MS Wappen Schifffahrtsgesellschaft GmbH & Co. KG** in **Flensburg** verkauft. Das Schiff erhielt den Namen **MECKLENBURG** und wurde mit Heimathafen **Flensburg** auf der Route **Burgstaaken – Rødbyhavn** eingesetzt. Im **Oktober 1999** wurde die **MECKLENBURG** ins Mittelmeer nach **Malta** überführt. Fortan fuhr sie als **MECKLENBURG** mit Heimathafen **Valletta** unter maltesischer Registrierung. Das Unterscheidungssignal lautete **9H6300**. Eigner war die **Island Ferry Co. Ltd.** auf Malta. Das Schiff wurde für **Sightseeing-Touren auf dem Wasser ab Valletta** eingesetzt. Später wurde die **MECKLENBURG** in **Valletta** aufgelegt. [{{:kutter:sunrise2.jpg?direct&340|Die **SUNRISE** als **MECKLENBURG** kurz vor ihrem Ende.}}] ==== Letzte Jahre und Abbruch ==== Die ehemalige **SUNRISE** lag bis **2012** in desolatem Zustand an einer Ankertonne im Hafen von **Valletta**. 2012 wurde das Schiff nach **Aliağa** in der Türkei geschleppt und dort abgewrackt. Damit endete die Geschichte eines Schiffes, das in Eckernförde über zehn Jahre lang zum vertrauten Bild der Butterfahrten gehörte.