~~NOTOC~~ ===== SUNSHINE ===== {{ :kutter:sunshine.jpg?300 |SUNSHINE}} ^ Allgemeines ^^ | **Name** | ANDREAS GAYK\\ ab 09.1977: STADTRAT STEINGRÄBER\\ ab Anfang 1982: SUNSHINE\\ ab Ende 1985: RÜMM HART I\\ später wieder ANDREAS GAYK am Bug geführt | | **IMO** | 7028403 | | **Unterscheidungssignal** | DJPG | | **Reederei / Eigner** | Kieler Verkehrs AG, Kiel\\ Reederei Willy Freter, Heiligenhafen\\ Sunshine Shipping-Line, Eckernförde\\ Willy Freter, Heiligenhafen\\ Rieke Boomgaarden & Wolfgang Beyer, Eckernförde\\ später unbekannter Eigner aus Gager / Rügen | | **Typ** | Fahrgastschiff\\ Butterfahrtschiff\\ später geplantes Museumsschiff\\ später geplantes Restaurantschiff | | **Baujahr** | 1970 | | **Bauwerft** | Husumer Schiffswerft, Husum | | **Baunummer** | 1270 | | **Stapellauf** | 21.04.1970 | | **Übernahme** | 06.06.1970 in Eckernförde | | **Fahrtgebiet / Einsatz Eckernförde** | Eckernförde – Sønderborg | | **Status** | 2026 in Gager / Rügen aufgelegt | ^ Technische Daten ^^ | **Maße** | 39,60 × 8,51 × 2,15 m | | **Vermessung** | 300 GT | | **Maschine** | 2 × KHD-Deutz, je 560 PS\\ zusammen 1120 PS | | **Antrieb** | zwei Schrauben | | **Bugstrahler** | vorhanden | | **Geschwindigkeit** | 14 kn | | **Zulassung** | 425 Gäste | ===== SUNSHINE ===== Die **SUNSHINE** war ein Fahrgastschiff der **Sunshine Shipping-Line** in Eckernförde. Die Schiffe dieser Reederei liefen von Eckernförde aus ausschließlich **Sønderborg** an. Die spätere **SUNSHINE** wurde **1970** auf der **Husumer Schiffswerft** in **Husum** gebaut. Die Baunummer lautete **1270**. Der Stapellauf erfolgte am **21. April 1970**, die Übernahme am **6. Juni 1970** in **Eckernförde**. Die IMO-Nummer lautet **7028403**. Das Unterscheidungssignal war **DJPG**. Das Schiff war **39,60 × 8,51 × 2,15 m** groß und mit **300 GT** vermessen. Es war für **425 Gäste** zugelassen. Die Geschwindigkeit betrug etwa **14 Knoten**. Als Antrieb dienten **zwei KHD-Deutz-Dieselmotoren mit je 560 PS**, zusammen **1120 PS**, auf **zwei Schrauben**. Außerdem war ein **Bugstrahler** vorhanden. ==== ANDREAS GAYK ==== Ab **Juni 1970** fuhr das Schiff als **ANDREAS GAYK** mit Heimathafen **Kiel** für die damalige **Kieler Verkehrs AG**. Eingesetzt wurde es für Einkaufsfahrten, also Butterfahrten, ab **Kiel** nach **Dänemark**. Auf den Fahrten wurden auch **Möltenort** und **Laboe** angelaufen. Während der **Olympischen Sommerspiele 1972** in Kiel wurde die **ANDREAS GAYK** als offizielles Regattabegleitschiff eingesetzt. 1976 wurde das Schiff nach **Heiligenhafen** verchartert. ==== STADTRAT STEINGRÄBER ==== Ab **September 1977** lief das Schiff in Charter für die **Reederei Willy Freter** aus **Heiligenhafen**. Es wurde in **STADTRAT STEINGRÄBER** umbenannt und in Heiligenhafen eingesetzt. Die Fahrten wurden als **Stundenfahrten** beziehungsweise als **Kleine Butterfahrt** ab **Heiligenhafen** angeboten. ==== SUNSHINE in Eckernförde ==== Anfang **1982** wurde das Schiff an die **Sunshine Shipping-Line** aus **Eckernförde** verkauft. Es erhielt den Namen **SUNSHINE** und den Heimathafen **Eckernförde**. Die **SUNSHINE** wurde auf der Route **Eckernförde – Sønderborg** eingesetzt. Von Eckernförde aus gehörte sie damit zu den bekannten Butterfahrtschiffen der Sunshine Shipping-Line. [{{:kutter:sunshine.jpg?direct&340|Die **SUNSHINE** der Sunshine Shipping-Line in Eckernförde.}}] [{{:kutter:sunshine_shipping_line.png?340|Reedereiflagge der **Sunshine Shipping-Line GmbH**.}}] ==== RÜMM HART I ==== Ende **1985** wurde die **SUNSHINE** nach **Heiligenhafen** verkauft. Eigner wurde **Willy Freter** aus Heiligenhafen. Das Schiff erhielt den Namen **RÜMM HART I** und wurde auf der Route **Heiligenhafen – Rødby** eingesetzt. Seit **1999** war die **RÜMM HART I** in **Ueckermünde** registriert. Dort fuhr sie zwischen **Ueckermünde** und den polnischen Häfen **Trzebież** (Ziegenort) und **Świnoujście** (Swinemünde). Im **April 2004** wurde die **RÜMM HART I** im Hafen von **Ueckermünde** aufgelegt. Im **Oktober 2004** wurde sie von **Flensburg** aus wieder auf der **Flensburger Förde** eingesetzt. 2005 und 2006 wurde die **RÜMM HART I** zeitweise vom dänischen **Gråsten** aus eingesetzt. Von **2007 bis 2010** lag das Schiff mit Getriebeschaden auf der **Eberhardt-Werft** in **Arnis** auf. ==== Geplantes Museumsschiff in Eckernförde ==== Im **Februar 2011** wurde die **RÜMM HART I** von **Rieke Boomgaarden** und **Wolfgang Beyer** aus **Eckernförde** angekauft. Noch im Februar 2011 wurde der Unterwasserbereich auf der **Eberhardt-Werft** in **Arnis** überholt. Dabei erhielt das Schiff neue Zinkanoden und einen neuen Antifouling-Anstrich. Die beiden Hauptmaschinen wurden jedoch nicht wieder instand gesetzt. Die neuen Eigner wollten die **RÜMM HART I** als Museumsschiff erhalten und als schwimmendes Museum in den geplanten **„Erlebnishafen Eckernförde“** einbinden. An Bord des Butterschiff-Museums sollte die Geschichte der Butterfahrten in der westlichen Ostsee dokumentiert werden. Nach anfänglichen Schwierigkeiten und fehlender Zustimmung der Stadtwerke Eckernförde als Hafenbetreiber, dem Schiff in Eckernförde einen Liegeplatz zur Verfügung zu stellen, wurde die fahruntüchtige **RÜMM HART I** im **Dezember 2011** von **Arnis** über **Kappeln** nach **Port Olpenitz** geschleppt. Ende Dezember **2011** traf die **RÜMM HART I** schließlich in **Eckernförde** ein. Am Liegeplatz in Eckernförde wurde am Bug wieder der Name **ANDREAS GAYK** geführt. Hier sollte das Schiff überholt und als Museumsschiff mit begehbarer Maschine und Brücke instand gesetzt werden. Die vorgesehenen Ziele wurden jedoch nicht erreicht. Im **Mai 2016** wurde vor dem **Landgericht Kiel** ein Vergleich geschlossen. Danach musste das Schiff den Liegeplatz in Eckernförde bis **September 2016** räumen. Im Gegenzug wurden den Besitzern die aufgelaufenen Liegeplatzkosten in Höhe von **22.500 Euro** erlassen. ==== Marstal und Gager ==== Am **1. Oktober 2016** wurde das Schiff durch den Schlepper **NOK 1** von **Eckernförde** nach **Marstal** auf der Insel **Ærø** geschleppt. Bereits im **November 2016** wurde das Unterwasserschiff auf einer Werft in Marstal überholt. Es erhielt erneut einen Antifouling-Anstrich und neue Zinkanoden. Später wurde das Schiff an einen unbekannten Eigner aus **Gager / Rügen** verkauft. Im **Juni 2024** wurde es durch den Schlepper **SCHWARTENBEK** von **Marstal** nach **Gager / Rügen** geschleppt. Geplant war ein Umbau zum **Restaurantschiff mit Barbetrieb** und festem Liegeplatz in **Gager / Rügen**. 2026 liegt die ehemalige **SUNSHINE** weiterhin im Hafen von **Gager / Rügen** aufgelegt. {{:kutter:sunshine_1_.jpg}}