HAI II
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | RUDOLF HERMANN später HAI II |
| Fischereikennzeichen | SO 225 ab 11.1959: SH 12 |
| Unterscheidungssignal | DKKR |
| Eigner / Betreiber | P. Much, Heiligenhafen Reederei Willy Freter, Heiligenhafen Lilly Panten, Eckernförde, Charter M & R Hochseeangeln GmbH, Heiligenhafen später B. Dornheim, Hamburg |
| Typ | Fischkutter später Angelkutter / Stundenfahrtschiff |
| Baujahr | 1950 |
| Bauwerft | Frederiksund Skibsværft K. Andersen, Dänemark |
| Status | Vorschiff 2015 verschrottet Achterschiff 2017 verschrottet |
| Technische Daten | |
| Vermessung | 53 GT |
| Länge | 20,70 m |
| Breite | 5,30 m |
| Tiefgang | 2,50 m |
| Maschine | Deutz 150 PS ab 1969: Deutz 310 PS |
HAI II
Die HAI II war ein ehemaliger dänischer Fischkutter, der später als Angelkutter und Stundenfahrtschiff eingesetzt wurde. Für Eckernförde ist sie durch ihre kurze Charterzeit für Lilly Panten bekannt.
Gebaut wurde das Schiff 1950 auf der Frederiksund Skibsværft K. Andersen in Dänemark.
Die Maße betrugen 20,70 × 5,30 × 2,50 m. Die Vermessung wird mit 53 GT angegeben. Ursprünglich war ein Deutz-Dieselmotor mit 150 PS eingebaut.
1953 wurde der Kutter aus Dänemark angekauft.
Ab Dezember 1953 fuhr das Schiff als SO 225 RUDOLF HERMANN in Heiligenhafen. Eigner war P. Much aus Heiligenhafen. Das Unterscheidungssignal lautete DKKR.
Im November 1959 wurde das Fischereikennzeichen in SH 12 geändert. Der Kutter fuhr danach als SH 12 RUDOLF HERMANN.
1969 erhielt das Schiff eine stärkere Deutz-Maschine mit 310 PS.
Im Dezember 1975 wurde der Kutter als Fischereifahrzeug außer Dienst gestellt.
Danach wurde der ehemalige Fischkutter zum Angelkutter HAI II umgebaut. Betreiber war zunächst die Reederei Willy Freter aus Heiligenhafen.
Von 1982 bis 1984 fuhr die HAI II in Charter für Lilly Panten aus Eckernförde. Von Eckernförde aus wurde sie ausschließlich für Stundenfahrten eingesetzt.
Ab 1984 wurde die HAI II für die M & R Hochseeangeln GmbH in Heiligenhafen eingesetzt.
Bis 1990 lag der Kutter in Heiligenhafen auf.
Bis Ende der 1990er Jahre wechselte der Kutter mehrfach den Eigner.
Ende der 1990er Jahre wurde die HAI II nach Hamburg in den Osterbekkanal überführt. Neuer Eigentümer wurde B. Dornheim, Betreiber von Ruderclub und Bootsverleih am Osterbekkanal sowie des Restaurants „Zur Gondel“.
In Hamburg wurde der Kutter in zwei Teile zersägt. Das Achterschiff wurde zu einer Imbiss-Stube ausgebaut. Das Vorschiff wurde dort aufrecht aufgestellt.
Das Vorschiff der HAI II wurde 2015 verschrottet. Das Achterschiff, also die frühere Imbiss-Stube, wurde 2017 verschrottet.
Die HAI II war kein Eckernförder Fischereifahrzeug im engeren Sinn. Ihre Verbindung zu Eckernförde ergibt sich aus der Charterzeit 1982 bis 1984, als sie für Lilly Panten von Eckernförde aus Stundenfahrten unternahm.
