BIRKNACK
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | BIRKNACK |
| Fischereikennzeichen | KAP 1 ab 05.2003: ECKE 16 ab 02.2009: FLE 9 ab 04.2013: ARN 7 |
| Unterscheidungssignal | DG4415 |
| Eigner | ab 05.2003: Günter Lammers & Oliver Welz, Eckernförde |
| Typ | GFK-Stellnetzkutter mit Bünn |
| Baujahr | 1977 |
| Bauwerft | Scania Plastværft ApS, Esbjerg, Dänemark |
| Baumaterial | GFK |
| Farbe | Rot |
| Heimathafen / Liegeplatz | 2026: Arnis Liegeplatz am Fähranleger in Arnis |
| Status | unbekannt |
| Technische Daten | |
| Vermessung | 2 GT |
| Länge | 7,50 m |
| Breite | 2,65 m |
| Tiefgang | 0,75 m |
| Maschine | Saab, 21 PS ab 11.2015: Saab, 50 PS |
ECKE 16 BIRKNACK
Geschichte
Die BIRKNACK wurde 1977 bei der Scania Plastværft ApS in Esbjerg, Dänemark, gebaut.
Es handelt sich um einen roten GFK-Stellnetzkutter mit Bünn. Die Maße betragen 7,50 × 2,65 × 0,75 m. Die Vermessung liegt bei 2 GT.
Als ursprünglicher Antrieb diente ein Saab-Motor mit 21 PS. Das Unterscheidungssignal lautete DG4415.
1990 wurde der Kutter aus Thorup-Strand in Dänemark angekauft. Anschließend fuhr er als KAP 1 BIRKNACK in Kappeln.
Im Mai 2003 kam die BIRKNACK nach Eckernförde und wurde als ECKE 16 BIRKNACK registriert. Eigner waren Günter Lammers und Oliver Welz aus Eckernförde.
Im Februar 2009 wechselte der Kutter als FLE 9 BIRKNACK nach Flensburg.
Seit April 2013 fährt das Boot als ARN 7 BIRKNACK in Arnis.
Im November 2015 erhielt die BIRKNACK einen neuen Saab-Motor mit 50 PS.
Bis 2026 war die BIRKNACK in Fahrt. Der Liegeplatz befand sich am Fähranleger in Arnis.
Am 15.06.2026 wurde sie aus dem Fischerei-Register genommen. Verbleib unbekannt.
Diskussion