REX
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | REX |
| Fischereikennzeichen | ECKE 21 später ECKE 46 |
| Unterscheidungssignal | DJTR |
| Eigner | Detlef Jahn später Karl Otto Jahn |
| Typ | Fischkutter |
| Baujahr | 1946 |
| Bauwerft | Siegfried-Werft, Eckernförde |
| Bauweise | geklinkert |
| Takelung | Groß- und Besanmast |
| Status | ab 1968 nicht mehr im DFA verzeichnet |
| Technische Daten | |
|---|---|
| Länge | 9,35 m / 8,37 m |
| Breite | 3,12 m |
| Tiefgang | 1,34 m |
| Vermessung | 7 BRT / 2 NRT später: 16 cbm |
| Maschine | Rehbehn, 25 PS später Deutz, 28 PS ab 1965 MWM, 32 PS |
| Geschwindigkeit | 8 kn |
| Besatzung | 2–3 Mann |
ECKE 21 REX
Bau und Eckernförder Zeit
Die REX wurde 1946 auf der Siegfried-Werft in Eckernförde gebaut. Der Kutter war geklinkert und führte Groß- und Besanmast.
Das Schiff war mit 7 BRT und 2 NRT vermessen. Die Maße werden mit 9,35 / 8,37 × 3,12 × 1,34 Meter angegeben. Als Antrieb diente zunächst ein 25-PS-Rehbehn-Motor. Die Geschwindigkeit betrug etwa 8 kn, die Besatzung zwei bis drei Mann.
Eigner war Detlef Jahn aus Eckernförde. Im Deutschen Fischerei-Almanach ist die REX von 1951 bis 1955 als ECKE 21 REX unter Detlef Jahn verzeichnet.
1956 erscheint der Kutter im DFA nicht mehr. Möglicherweise steht diese Lücke mit einem Umbau oder einer Ummeldung in Zusammenhang.
ECKE 46
1957 erscheint das Fahrzeug wieder, nun als ECKE 46 unter Karl Otto Jahn. Im DFA wird der Name zunächst nicht genannt; als technische Angaben erscheinen 16 cbm, 9,35 Meter Länge und ein 28-PS-Deutz-Motor.
1965 war der Kutter mit einem 32-PS-MWM-Motor ausgerüstet.
1966 und 1967 wird das Fahrzeug im DFA wieder ausdrücklich als ECKE 46 REX geführt. Ab 1968 ist es dort nicht mehr verzeichnet.
Identifizierung auf Fotos
Ralf Trümner weist darauf hin, dass es sich bei dem auf dem Foto gezeigten Kutter nicht um SPROTT handeln kann. SPROTT war mit etwa 18 bis 20 Metern deutlich größer, während die REX nur 9,35 Meter lang war.
Die Identifizierung als REX stützt sich auf mehrere Merkmale: Der Kutter entspricht dem Fahrzeug auf der Aufnahme mit ECKE 18 PETER. Bis zur Wasserlinie lassen sich am Vorsteven jeweils sieben Plankengänge unterhalb der Scheuerleiste zählen; der erste Plankengang unterhalb der Scheuerleiste ist etwas größer. Auch der Stevenfall stimmt überein. Zudem besitzt das Fahrzeug auf beiden Aufnahmen zwei Masten.
Auf dem Foto ist außerdem ein Ford 17 M „Badewanne“ zu sehen. Dieses Modell kam erst 1960 auf den Markt. Das Bild ist daher frühestens Anfang der 1960er Jahre entstanden. Bernd Gradlowski übermittelte am 29. Dezember 2017 als Datierung das Jahr 1965.
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