FAIR LADY
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | FAIR LADY 2000–2004: ADLER BALTICA 2005–2010: LADY ASSA ab 2011 wieder FAIR LADY |
| Unterscheidungssignal | DFPG |
| IMO | 7016474 |
| MMSI | 211208430 |
| Reederei | Reederei Cassen Eils, Cuxhaven |
| Typ | Seebäderschiff Fahrgastschiff |
| Baujahr | 1970 |
| Bauwerft | Mützelfeldtwerft, Cuxhaven |
| Baunummer | 180 |
| Heimathafen | Cuxhaven |
| Status | 2026 verkauft |
| Technische Daten | |
| Vermessung | 935 BRZ / 343 NRZ |
| Maße | 68,57 × 10,00 × 2,30 m |
| Tragfähigkeit | 158 tdw |
| Maschine | 2 × MWM-Dieselmotor, Typ TBD 441 V 16 |
| Maschinenleistung | 3800 PS |
| Geschwindigkeit | ca. 19 kn |
| Zulassung | 799 Personen |
FAIR LADY
Die FAIR LADY ist ein Seebäderschiff der Reederei Cassen Eils. Sie wurde 1970 auf der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven gebaut.
Die IMO-Nummer lautet 7016474. Das Unterscheidungssignal ist DFPG, die MMSI 211208430.
Die Maße werden mit 68,57 × 10,00 × 2,30 m angegeben. In heutigen Schiffsverzeichnissen erscheinen auch leicht abweichende Werte von etwa 68,49 m Länge und 2,26 m Tiefgang. Die Vermessung beträgt 935 BRZ und 343 NRZ. Das Schiff ist für 799 Personen zugelassen.
Als Antrieb dienen zwei MWM-Dieselmotoren vom Typ TBD 441 V 16 mit zusammen rund 3800 PS. Die Geschwindigkeit beträgt etwa 19 kn.
Die Kiellegung erfolgte am 6. Mai 1969, der Stapellauf am 6. März 1970. Im Mai 1970 wurde die FAIR LADY fertiggestellt und an die Reederei Cassen Eils abgeliefert.
Nach der Indienststellung wurde die FAIR LADY zunächst im Helgolandverkehr eingesetzt. Später fuhr sie auch auf sogenannten Butterfahrten, unter anderem zwischen Kiel und Marstal auf Ærø sowie zwischen Eckernförde und Sønderborg.
Nach dem Ende der Butterfahrten wurde das Schiff im April 2000 an die Insel- und Halligreederei Sven Paulsen verchartert. Unter dem Namen ADLER BALTICA fuhr es bis 2004 zwischen Zinnowitz und Swinemünde.
Von 2005 bis 2010 fuhr das Schiff als LADY ASSA unter polnischer Flagge in Charter für Żegluga Gdańska zwischen polnischen Häfen und Nexø auf Bornholm.
2011 kam das Schiff zurück zur Reederei Cassen Eils und erhielt wieder den Namen FAIR LADY. Anschließend wurde es erneut im Helgolandverkehr eingesetzt.
2018 kam es während eines Werftaufenthalts in Cuxhaven zu einem Brand im Maschinenraum. Das Feuer konnte gelöscht werden.
Im Jahr 2026 wurde die FAIR LADY nach Angaben aktueller Schiffsverzeichnisse von Cassen Eils verkauft.
Quellenhinweis: Ergänzte Angaben zu Baunummer, Namensfolge, Vermessung, Maschinenanlage, MMSI, Einsatzgeschichte und Verkauf 2026 stammen aus öffentlich zugänglichen Schiffsverzeichnissen und Schiffsdatenbanken zur IMO 7016474.
Diskussion