FUNNY GIRL
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | FUNNY GIRL |
| Unterscheidungssignal | DFPZ |
| IMO | 7315569 |
| MMSI | 211208390 |
| Reederei | Reederei Cassen Eils, Cuxhaven später Adler & Eils |
| Typ | Seebäderschiff Fahrgastschiff |
| Baujahr | 1973 |
| Bauwerft | Mützelfeldtwerft, Cuxhaven |
| Baunummer | 187 |
| Heimathafen | Cuxhaven |
| Status | in Fahrt |
| Technische Daten | |
| Vermessung | 1017 BRZ / 364 NRZ |
| Maße | 68,57 × 10,00 × 2,25 m |
| Tragfähigkeit | 114 tdw |
| Maschine | 2 × MWM TBD 441 V 16 |
| Maschinenleistung | 3800 PS |
| Geschwindigkeit | ca. 19 kn |
| Zulassung | 799 Personen |
FUNNY GIRL
Die FUNNY GIRL ist ein Seebäderschiff der Reederei Cassen Eils. Sie wurde 1973 auf der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven gebaut.
Die IMO-Nummer lautet 7315569. Das Unterscheidungssignal ist DFPZ, die MMSI 211208390. In der vorliegenden Notiz war das Unterscheidungssignal als DFDZ angegeben; in den Schiffsverzeichnissen erscheint jedoch DFPZ.
Die Maße werden mit 68,57 × 10,00 × 2,25 m angegeben. Die Vermessung beträgt 1017 BRZ und 364 NRZ. Das Schiff ist für 799 Personen zugelassen.
Als Antrieb dienen zwei MWM-Dieselmotoren vom Typ TBD 441 V 16 mit zusammen rund 3800 PS. Die Geschwindigkeit beträgt etwa 19 kn.
Die Kiellegung fand am 6. Januar 1972 statt, der Stapellauf am 5. Dezember 1972. Am 15. Mai 1973 wurde die FUNNY GIRL an die Reederei Cassen Eils abgeliefert; im Juni 1973 kam sie in Fahrt.
Die FUNNY GIRL war das letzte von drei annähernd baugleichen Seebäderschiffen der Mützelfeldtwerft. Zu dieser Bauserie gehörten außerdem FAIR LADY und KLOAR KIMMING. Charakteristisch war der über die Rumpflänge verlaufende Knick, der die Außendecks besser gegen Spritzwasser schützen sollte.
Nach der Indienststellung wurde die FUNNY GIRL vor allem im Helgolandverkehr eingesetzt, zunächst auf der Route Büsum – Helgoland. Später fuhr sie zeitweise auch von Sassnitz nach Bornholm beziehungsweise Kopenhagen, danach erneut im Helgolandverkehr ab verschiedenen Ausgangshäfen.
Nach der Saison 2008 wurde das Schiff umgebaut und modernisiert, um strengeren Sicherheitsanforderungen für Fahrgastschiffe zu entsprechen. Auffällig war dabei der Austausch der großen Fenster im Hauptdeckbereich gegen Bullaugen.
2017 wurde die FUNNY GIRL bei einem Werftaufenthalt modernisiert. Dabei wurde unter anderem der Haupt-Fahrgastsalon neu gestaltet und das Rettungsmittelsystem erneuert.
Im April 2019 wurde die FUNNY GIRL in die gemeinsame Gesellschaft Adler & Eils eingebracht, über die Adler-Schiffe und Cassen Eils in Büsum zusammenarbeiten.
Am 26. August 2011 kollidierte die FUNNY GIRL bei schwerem Wetter vor Helgoland mit der HELGOLAND und lief auf Grund. Personen kamen nicht zu Schaden.
Am 6. Oktober 2024 kam es nach dem Ablegen von Helgoland zu einem vollständigen Stromausfall. Das Schiff trieb mehrere Stunden manövrierunfähig nordöstlich von Helgoland, bevor es nach Büsum geschleppt wurde.
Die FUNNY GIRL ist weiterhin als Fahrgastschiff in Fahrt.
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