HELGOLAND
| Allgemeines | |
|---|---|
| Name | HELGOLAND ab 1983: FIRST LADY 1998–2000: HELGOLAND ab 2000: ATLANTIS zuletzt: ATLANTIC |
| Unterscheidungssignal | DHDS |
| IMO | 7214545 |
| Reederei | HADAG später Reederei Cassen Eils / Seetouristik später Reederei Cassen Eils |
| Typ | Seebäderschiff Fahrgastschiff |
| Baujahr | 1972 |
| Bauwerft | Rolandwerft, Bremen |
| Baunummer | 990 |
| Fahrtgebiet / Einsatz | Helgolanddienst Butterfahrten Ostsee Eckernförde – Dänemark |
| Status | 2020 zum Abbruch nach Aliağa, Türkei |
| Technische Daten | |
| Maße | 75,70 × 12,00 × 3,25 m |
| Vermessung | 1525 BRZ / 525 NRZ |
| Maschine | 2 Dieselmotoren, zusammen 4600 PS |
| Geschwindigkeit | 18 kn |
| Zulassung | 1000 Personen |
HELGOLAND
Die HELGOLAND war ein Seebäderschiff der HADAG und wurde für den Helgolanddienst sowie für Butterfahrten auf der Ostsee gebaut.
Das Schiff wurde 1972 auf der Rolandwerft in Bremen gebaut. Die Kiellegung erfolgte am 15. Mai 1971, der Stapellauf am 19. Februar 1972. Die Baunummer lautete 990. Die IMO-Nummer war 7214545, das Unterscheidungssignal DHDS.
Die Maße betrugen 75,70 × 12,00 × 3,25 m. Die Vermessung wird mit 1525 BRZ und 525 NRZ angegeben. Damit war es das Größe Seebäderschiff, das von Eckernförde aus fuhr.
Als Antrieb dienten zwei Dieselmotoren mit zusammen 4600 PS. Die Geschwindigkeit betrug etwa 18 kn. Das Schiff war für 1000 Personen zugelassen.
Von 1972 bis 1982 war die HELGOLAND in Eckernförde eingesetzt. Sie fuhr für die HADAG-Tochter Skanfahrt überwiegend von Eckernförde aus nach Dänemark; teilweise wurde sie auch ab Lübeck-Travemünde nach Dänemark und nach Rostock-Warnemünde eingesetzt.
Zum Jahreswechsel 1982/83 verkaufte die HADAG das Schiff an ein Konsortium, an dem die Reederei Cassen Eils und die Reederei Seetouristik beteiligt waren. Das Schiff wurde in FIRST LADY umbenannt.
Ab der Saison 1983 wurde die FIRST LADY im Sommer auf der Route Kiel – Bagenkop für Butterfahrten eingesetzt. Im Winter kam sie wiederholt auf der Route Cuxhaven – Helgoland zum Einsatz.
Nach dem späteren Ende der Duty-Free-Fahrten auf der Ostsee wurde das Schiff unter anderem auf der Route Sassnitz – Rønne eingesetzt.
Von 1998 bis 2000 trug das Schiff erneut den Namen HELGOLAND. Danach fuhr es als ATLANTIS. Zuletzt wurde es als ATLANTIC geführt.
2020 wurde das Schiff zum Abbruch nach Aliağa in der Türkei gebracht.
Weitere Angaben und externe Belege: Die Eckdaten zu Baujahr, Werft, Baunummer, technischen Daten und Namensfolge sind in mehreren Schiffsverzeichnissen dokumentiert; die Einsätze ab Eckernförde und der spätere Übergang zu Cassen Eils sind ebenfalls beschrieben. Siehe dazu u. a. die Einträge zur späteren ATLANTIS und zur IMO 7214545.
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